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百亿资金难助充电桩行业三级跳:商业模式是关键

更新时间  2021-10-28 01:18 阅读
本文摘要:百亿元资金转入充电桩行业,报酬可能没想象的那么好!最近,据国家能源局副局长郑格洁介绍,中国计划今年新建2000个充电站,公共充电桩数量类似9万个,总投资约130亿元。近年来,中国的新能源汽车发展迅速,乘势充电桩行业含苞待放。据中国国家标准化管理委员会统计数据显示,截至2015年底,中国已完成充电站3600座,公共充电桩4.9万座。 仅2015年,中国新能源汽车就销售了331092辆,比去年急速增加了340%。充电桩比上年快速增长58%,排除了新能源汽车的整体发展。

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百亿元资金转入充电桩行业,报酬可能没想象的那么好!最近,据国家能源局副局长郑格洁介绍,中国计划今年新建2000个充电站,公共充电桩数量类似9万个,总投资约130亿元。近年来,中国的新能源汽车发展迅速,乘势充电桩行业含苞待放。据中国国家标准化管理委员会统计数据显示,截至2015年底,中国已完成充电站3600座,公共充电桩4.9万座。

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仅2015年,中国新能源汽车就销售了331092辆,比去年急速增加了340%。充电桩比上年快速增长58%,排除了新能源汽车的整体发展。

国家电网公司内部人士今年以来,国家电网充电桩业务板块的显着特征是政府反对更多,项目实施更慢。另外,预计业内社会资本投入的力量也不会进一步增加,业界整体的发展速度将与新能源汽车的发展构成协商状况。回应观点,业内专家基本应对尊重,但商业模式不成形、地区发展不均衡等问题依然不存在,专家预测,为了确实完成第三跳跃,该行业必须更长时间地帮助。

最近,国家标准委员会召开了新版电动汽车电池模块和通信协议国家标准发表会,会议上发表的数据显示,现在中国已经完成了3600个充电站,公共充电桩4.9万个,比2014年底减少了1.8万个,比去年增加了58%。仅从这两组数字来看,公共电池设施建设速度可能不快,但与新能源汽车销售的快速增长相比,该行业的发展远远基于中国汽车工业协会发布的新能源汽车销售最近的数据,仅2015年,中国新能源汽车就生产了340471辆,销售了331092辆,比上年快速增长了330%和340%,创造了历史新记录。中国公共电池设施建设似乎还没有相当大的差距。

在整体数字缓慢的同时,充电桩的产生状况,除了北京、上海这样拒绝汽车回头的第一线城市外,国内很多城市都没有强制规定新能源汽车的销售终端,其公共充电桩的建设和新能源汽车的发展经常出现相当严重的给定流失。以武汉市为例,据武汉市汽车流通行业协会统计数据显示,截至2015年中下旬,该市个人购买了约1341辆电动轿车,但个人向供电公司报告的充电桩只有136台,也就是说,大部分个人所有者将电池问题交给了政府。

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但是,在市政府已经抓住建设公共电池设施的同时,更好的新能源汽车涌入街道,原本困难的局面越来越困难。最近的报道显示,目前武汉充电桩供不应求的情况,已经到了高峰车辆排队1公里的程度。尽管如此,武汉还是88个新能源模板推进城市状况良好。据统计数据显示,目前约30个城市还没有实施与新能源汽车相关的政策。

在这些城市,销售新能源汽车的所有者不仅得到购车补贴,还不能自己解决电池问题。即使在新能源汽车行业发展最慢,实施汽车制度的北京和上海,电池也没有问题,现在公共电池设施大多集中在郊外和购物场所,在电池市场需求更大的办公场所,充电桩的数量非常有限。一位北京老板对《中国经营报》记者说,在北京这条交通堵塞的道路上,只有家里的电池很难满足上班市场的需求,特别是临时访问客户时,不能绕道寻找有空的百货商店电池,非常不方便。


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